伴隨著現場負責人的一聲令下，直徑達6.56米的盾構機緩緩轉動，地鐵16號線南段最長區間標段從國家圖書館站正式向北始發掘進。昨天，北京晨報記者在建設中的地鐵16號線南段工地獲悉，預計明年3月，地鐵16號線西苑站至國家圖書館站將實現全線洞通。
國家圖書館站將實現三線換乘
地鐵16號線是首都中心城區西部南北交通大通道，全線途經西城、海淀、豐臺三個中心城區。2016年年底，地鐵16號線北段北安河至西苑站率先開通，南段19座車站同步抓緊建設。
昨天，北京晨報記者前往16號線南段國家圖書館站進行探訪，北京市政集團第四工程處16號線14標段項目經理孟學文介紹，14標段負責承建16號線國家圖書館站及蘇州街站后停車線至蘇州橋站區間、蘇州橋站至萬壽寺站區間及萬壽寺站至國家圖書館站區間，共一站三區間，全長4184米，是目前16號線最長盾構區間標段。
孟學文介紹，國家圖書館站為地下三層明挖車站，是目前北京三環內在建的最大明挖車站。開通后，將通過100米左右的換乘通道實現與既有地鐵4號線和9號線的換乘。也就是說，16號線全線貫通后，國家圖書館站將實現三線換乘。目前，地鐵4號線與9號線在國家圖書館站為同臺換乘，即“轉身”換乘。
穿越三環繁華地帶施工難度大
昨天上午10點多，伴隨著現場指揮人員的一聲令下，一臺直徑達6.56米的盾構機緩緩啟動，正式始發掘進。孟學文介紹，為適應16號線8A型大載客量列車通行的要求，北京市政路橋市政集團新購了兩臺直徑為6.56米的土壓平衡盾構機，這兩臺大家伙將從國家圖書館站向西推進到西三環路，并沿著西三環路繼續向北掘進。
“掘進過程中，需要穿越三環繁華地帶及多個一級風險源。比如，需要下穿紫竹院內湖、南長河等河湖，側穿紫竹院橋、南長河橋、蘇州橋、萬泉莊橋等高架橋，同時，通過‘疊摞’隧道的方式側穿武警總部大樓等重要建筑物。”孟學文表示，掘進過程中將穿越1.5公里全面段卵石層，且地面條件復雜，施工難度較大。
南段8座車站完成主體結構施工
北京晨報記者了解到，昨天率先掘進的是左線盾構施工，預計一個月后，將啟動右線盾構施工。這里所說的左線、右線，通俗地解釋就是地鐵上下行的行車隧道。
另據北京城市快軌建設管理有限公司工程二部副部長張銀介紹，16號線南段19座車站中，萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、豐益橋南站、豐臺南站、宛平城站等8座車站已完成主體結構，剩余11座車站正在建設中。力爭明年3月16號線南段實現洞通。
